一、前言：跨境电商卖家必懂！海运附加费不是 "乱收费"，看完少花冤枉钱

在国际海运报价中，除了基础海运费，"附加费" 往往是最容易产生疑问的部分 —— 明明报好的价格，为何突然多出 GRI、THC、PCS 等费用？其实，海运附加费是承运人因燃油涨价、港口拥堵、航线风险等额外成本产生的合规收费，直接影响整体运输成本。本文详解海运附加费的定义、核心影响因素，以及 30 种常见附加费的适用场景、收费规则，帮跨境电商卖家精准核算成本，避免报价争议。

二、基础认知：什么是海运附加费？​

核心定义：海运附加费（Surcharges/Additional Rate）是指因船舶、货物、港口、政策等因素导致承运人运输成本增加，在基础费率之外额外收取的费用。​

核心特点：​

灵活性强：随市场变化动态调整（如燃油附加费随油价波动），部分为临时性收费（如紧急燃油附加费 EBS）；​

针对性强：不同航线、货物、季节对应不同附加费（如美加航线必收 AMS，旺季必收 PSS）；​

不可避免性：多数附加费为行业通用规则，货代货主需提前预判并纳入报价。​

三、海运附加费的 4 大核心影响因素​

1. 全球经济与市场波动​

核心驱动：国际燃油价格（直接影响 BAF、FAF 等燃油类附加费）、结算货币汇率波动（催生 CAF 货币贬值附加费）；​

实例：2023 年国际油价上涨 30%，多数船公司将燃油附加费上调 20%-50%；美元贬值时，欧洲航线 CAF 费率可达海运费的 5%-10%。​

2. 政治与地缘风险​

核心驱动：战争、贸易制裁、地缘冲突导致航线绕行、风险升级；​

实例：红海局势紧张时，船公司加收 WARS 战争附加费，部分航线绕行好望角导致航程延长，额外收取绕航附加费（DEVIATION SURCHARGE）。​

3. 季节与自然因素​

核心驱动：货运旺季（4-11 月）需求激增、恶劣天气（台风、暴雨）导致港口停摆；​

实例：每年圣诞前（10-11 月），美西、欧洲航线必收 PSS 旺季附加费，费率可达海运费的 15%-30%；台风季港口关闭后，船舶滞港产生的额外成本会通过港口附加费转嫁。​

4. 货物与港口特性​

核心驱动：特殊货物（超重、超长、危险品）需额外操作，港口拥堵、设备落后导致效率降低；​

实例：单件货物超 5 吨需收超重附加费（HLA），长度超 9 米需收超长附加费（LLA）；洛杉矶港旺季拥堵时，PCS 港口拥挤附加费可达 1000 美元 / 柜。​

四、30 种常见海运附加费详解（表格化精准呈现）​