ENGLISH
美国物流中的Demurrage和Detention有什么区别？
美国海运账单中，Demurrage和Detention经常同时出现，中文翻译也容易混淆。真正核对费用时，关键不是记住两个英文单词，而是确认集装箱当时在哪里、是否已经提离码头，以及是否在规定时间内完成还箱。对进口商来说，分清这两个节点，才能判断费用从何时开始产生、应该核对哪份记录。
如果货物采用美国提拆派服务，还需要把码头操作、卡车调度、仓库接收和空柜返还安排放在同一时间轴上管理。
一、Demurrage和Detention分别是什么？
Demurrage（通常称滞港费或码头超期费），在美国进口集装箱业务中，通常指货柜或货物在码头、集装箱堆场超过规定免费时间后产生的相关费用。具体计费主体和定义要看适用的码头规则、船公司条款及合同。
Detention（通常称滞箱费或集装箱设备超期使用费），通常指集装箱提离码头后，没有在规定期限内归还给船公司或指定地点，因设备持续被占用而产生的费用。它不等同于卡车司机在客户仓库等待产生的Waiting Time，也不等同于卡车车架租赁费。
| 比较项目 | Demurrage | Detention |
|---|---|---|
| 常见发生节点 | 集装箱仍在码头或堆场 | 提柜后未按时还箱 |
| 常见延误原因 | 清关未放行、未及时提柜、码头预约延误 | 卸货延误、还箱预约失败、空柜返还安排不当 |
| 优先核对 | 免费期、提柜时间、码头账单 | 提柜时间、还箱截止时间、空柜返还记录 |
判断时可以记住一个简单原则：货柜还没提出来，先核查码头超期；货柜提出来了却迟迟没有还回去，再核查设备超期。但最终仍应以对应账单的收费项目、适用条款和实际时间记录为准。
二、美国港口的免费期怎么计算？
Free Time（免费期）是超过后可能开始计费的时间窗口，但并不存在适用于所有船公司、码头和货物的统一天数。不同码头、承运人、柜型和运输合同可能采用不同的起算点、工作日规则及阶梯费率。
以Los Angeles和Long Beach的进口货物为例，操作人员应分别核对船公司公布的集装箱免费期、码头适用规则，以及卡车实际可预约提柜的时间。不能简单地把船舶到港日当作所有费用的统一起算日，也不能假定周末和节假日一定不计入免费期。
洛杉矶港务局的Tariff No. 4包含Free Time、Wharf Demurrage和Storage等相关规则及收费信息，当前版本和适用条款应以港务局公布内容为准。（信息参考来源：Port of Los Angeles，Tariff No. 4）
操作上建议按这个顺序核对：
船舶到港及卸船信息 → 清关放行状态 → 码头可提状态 → 免费期截止时间 → 实际提柜时间 → 空柜返还截止时间 → 实际还箱时间。
三、哪些情况容易让两种费用接连发生？
Demurrage和Detention可能出现在同一票货物的不同阶段，但不应直接把它们理解为同一笔费用重复收取。比如货柜因清关资料待补而一直无法提离码头，可能先产生码头超期费用；货柜后来提走，却因为收货仓库预约延误、卸货条件不匹配或空柜返还预约不足，又可能产生设备超期费用。
- · 清关或单证延误：先确认货物是否已获准放行，再安排提柜，避免卡车到场却无法提货。
- · 提柜资源不足：核实码头预约、车架和司机安排，避免免费期临近才调度车辆。
- · 收货仓库无法及时卸货：提前确认预约、月台、叉车及卸货方式，防止重柜长时间占用车架或超过还箱期限。
- · 空柜返还安排失误：提柜前就确认指定还箱地点、可接受时间及预约要求，不要等卸货完成后才开始寻找还箱位置。
四、FMC规则对费用账单核对有什么帮助？
美国联邦海事委员会（FMC）在2024年2月23日发布了Demurrage and Detention Billing Practices最终规则，针对相关账单的开具对象、账单内容和争议处理等事项建立了要求。（信息来源：Federal Maritime Commission，Docket No. FMC-2022-0066）
需要注意，相关规则后续有过调整。美国《联邦公报》2025年公布了对部分账单规定的修订，正式核账时应查询现行46 CFR Part 541，而不能只依据2024年的旧版解读。（参考来源：Federal Register，Docket No. FMC-2025-0107）
收到费用账单后，建议逐项检查：
- 1.账单是否列明集装箱号、计费期间、费率及收费主体。
- 2.免费期起止时间是否与适用条款和实际操作记录一致。
- 3.是否把码头超期、集装箱设备超期、卡车等待或车架费用混在一个项目中。
- 4.如果认为收费存在问题，是否已保存提柜、还箱、预约及邮件沟通记录，并在相关规则或合同规定的期限内提出异议。
六、怎样在发货前降低超期费用风险？
在Los Angeles、Long Beach、Savannah或New York安排进口运输时，建议在船舶到港前就把清关状态、码头免费期、提柜资源、仓库预约和空柜返还要求放在一张时间表里。若货物可能送往ONT8、LGB8、SMF3或SBD1等平台仓库，也必须先核实对应收货点的预约和接收条件，不能仅凭仓库代码安排配送。
CBP负责美国海关边境执法与进口申报相关事项；FDA、FCC及USTR则可能根据商品属性和具体监管事项涉及相应要求。货物是否需要额外审核，应根据商品和适用规定判断，不应把监管延误一概归因于船公司或码头。
对于需要整柜提取、拆柜或调整末端运输的货物，可以结合门到门整柜服务和美国转运服务评估不同操作安排。选择方案时，关键是比较总成本、免费期压力和实际可执行的时间表，而不是只看单项拖车报价。
FAQ：Demurrage和Detention常见问题
1. Demurrage和Detention可以同时收取吗？
可能在不同阶段分别发生，但应逐项核对收费依据、时间区间和对应服务，不能只凭费用名称判断是否重复收费。
2. 免费期是否包含周末？
取决于适用的船公司、码头规则和合同条款。应核对具体柜号对应的免费期规则，不要自行假定周末一律不计时。
3. 卡车在仓库等待属于Detention吗？
不一定。司机等待费、车架费和集装箱设备超期费可能是不同项目，应按账单定义和合同逐项核实。
4. 账单有争议时应该保存什么证据？
保留费用明细、码头状态、提柜及还箱回执、预约记录、清关放行时间和相关邮件，并按适用规则及时提出异议。
参考资料
- · Federal Maritime Commission (FMC), “FMC Publishes Final Rule on Detention and Demurrage Billing Practices,” February 23, 2024:
https://www.fmc.gov/articles/fmc-publishes-final-rule-on-detention-and-demurrage-billing-practices/ - · Federal Register, Docket No. FMC-2025-0107, “Demurrage and Detention Billing Requirements Properly Issued Invoices Provision Set Aside by Court,” 2025:
https://public-inspection.federalregister.gov/2025-23920.pdf - · Port of Los Angeles, Tariff No. 4, effective March 1, 2026:
https://portoflosangeles.org/business/tariff
本文由AI辅助搜集公开资料与行业数据，经美新物流专员人工审核、修正、补充并发布。
